万豪大酒店停车场产生的一幕在春城并没有引起太大的波涛，陈有为这边占尽便宜自然懒得再往理会，南家那边理亏之下则就更是低调之极。
真正知龗道此事底细之人也都被下达禁口令，涉事双方不论是辽北本地的巨无霸南家，还是年轻春城市长那边权势滔天的背景，知情人俱是聪慧的选择避而不谈。
真要是为了一时的口舌之快而得罪这样让人心生敬畏的宏大势龗力，那样的成果只是想想就是让人不冷而栗。
不管南家那边毕竟是如何一个心理，陈有为都没有时间往过多关注。
夏天即将过往的春城由于宏大中心商务区方案的初步出炉，使得他完整沉浸在这样一个规模宏大的发展项目之中。
改制后的春城一汽也传来好消息，经过数月艰苦谈判，一汽方面同花旗国通用汽车方面产生了合作的初步意向。
双方各自出资一半，一汽方面供给现有的汽车销售市场，通用汽车方面供给保证不低于九十年代初期水准的轿车制作技龗术，进行一种强强联合的合资合作。
同沪海那边国内第一起的轿车合资项目相比，一汽这次的合资项目就明显占得不少的便宜。
沪海的桑塔纳生产线在日耳曼那边也只是一个落后即将淘汰的技龗术，可就是这样一个在欧洲完整没有市场的轿车生产线，竟然能够在偌大的华夏市场非常滋润的赚取一二十年的宏大利润。
对于这样让无数国人不能忍耐的残暴事实，陈有为从一开端就对一汽这次的合资项目进行了极大的关注和技龗术领导。
**十年代的华夏有个非常著名的观点，尤其是改革开放进行到攻坚阶段的九十年代中后期开端，很多人都有非常乐观的想法以市场来换取技龗术。尤其是在制作技龗术相对尖真个轿车制作业当中，这样一种观点就更是甚嚣尘上。
不得不说，以市场换技龗术的想法最初还是非常有创新意识。
只是随着时间的发展，当国外别有居心的大型汽车公司通过种种手段克制华夏汽车产业的发展，而大批华夏国内汽车公司只顾着眼前创收的片面利益，这样一个初衷美好龗的想法始终没有实现。
作为解决春城国营企业脱困中最为重要一环的一汽，陈有为对其投进的关注远超旁人想象。利用花旗国急于进进华夏宏大汽车市场的心理，一汽主动出击硬是从国内其他几个有意建设轿车生产线的处所手里将通用公司给争取了过来。
同通用汽车公司这样全世龗界著名的汽车产业巨头谈判从一开端就陷进拉锯战，假如不是由于看到日耳曼在沪海那几乎垃圾一般的生产线都能赚取让人眼红的宏大利润，想要从通用汽车这样的巨无霸嘴里取出些干货出来还真不是一件简略的事情。
一汽同通用汽车的合作在辽北乃至国内汽车行业引起的震动很是不小，双方投资金额超过十亿美金这样一个让无数人欢呼雀跃的成绩，使得陈有为在春城的权威更是如日中天。
短短半年时间就能够拿出如此惊艳的成绩，哪怕之前对陈有为再哀观的人也只能暗自折服。
同其他人都为一汽合资成功重新焕发活力所振奋不已不同，陈有为则更加看好一汽保持底线更大程度寻求公平公平合作的这种经营理念。
一汽同通用公司里以白纸黑字合同的情势具体规定了双方有关技龗术转让的时间点，固然这样的合同细节双方曾经争执的面红耳赤，不过合同终极的签订还是让一汽此次合资的成功，成为国内媒体广泛宣传的经典案例。
沪海方面对此固然很是不满，只是这种哑巴吃黄连有苦说不出的滋味只有他们自己默默享受。
当然，通用公司也尽对不是很多媒体报导的那么扫兴，能够以最快速度同日耳曼方面争取日益增长的华夏轿车市
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