“靳成亮上将已经同意我们更改作战计划了，不过，能不能说服东北集团军群和最高统帅部，还是个问题。”6月11日早晨7点，在连夜赶路回到林口之后，我对胡力舟师长说，“可能会给我们调40辆坦克，也就是一个装甲团的兵力过来。加上南方突击集团的兵力，攻克鸡西是有希望的。”
出乎我的意料，胡力舟并没有因为这个好消息而激动，他的态度非常悲观。“说句实话吧，卫中校，我认为进攻到现在应该停止了。我们能不能守住现在的战线都很成问题。”他指指窗外正在放晴的天空，“你看到了吗？老天现在已经不再眷顾我们了，最多12个小时之内，就会有十分晴朗的天气，苏联人的伊尔-2、米格-1、佩-2和‘施图卡’会像苍蝇一样把整个天空铺满的。天晴之后继续发动进攻，不是等于给苏联空军送活靶子吗？别说增援40辆坦克，即使增援140辆坦克，到不了鸡西城下，非得全被‘施图卡’炸瘫不可。”
在林口，每一个中高级军官都和胡力舟一样悲观，认为我军能够拿下鸡西、七台河的人几乎没有，普通士兵的士气倒还比较高涨，因为他们不了解整个战场的形势，还一厢情愿地认为“苏联人已经被我们打怕了”，再加一把劲就可以赢得决定性的胜利。但是，只要读一读最高统帅部下发的《每日战报》（这是绝密文件，只允许师级以上军官阅览）就知道，在牡丹江战线取得局部胜利的同时，整个东北战场正在迅速崩溃。6月9日，也就是我们全面突破苏军防线的那一天，苏军对大庆油田到哈尔滨的交通线进行了最猛烈的轰炸，至少出动了500架次飞机，不仅摧毁了150公里长的铁路，也摧毁了300多个满载着石油工业设备的火车车皮，200多名石油工程师或技术工人被炸死。6月10日，苏军后贝加尔方面军坦克第10集团军对大庆市发动了钳型攻势，整个大庆油田的中国守军被迫向大庆市集中，经过10个小时的顽强战斗，仍然无法阻止苏军合拢包围圈；现在，我军防御大庆油田的4个师，已经有3个被合围，剩下的1个也被切断了退路，最深的战线已经被推进到哈尔滨以西45公里的地方！看到地图上代表苏军的红色箭头深深打入哈尔滨远郊，我的心头一阵又一阵的颤抖着，现在哈尔滨的防御恐怕只能依赖民兵师了！在松花江附近的沼泽地，苏军前进的速度不会太快，而且哈尔滨还保留着许多反坦克炮，虽然大多是37毫米口径，但对付t-26、t-60或bt这种轻型坦克已经足够了。关键要看最高统帅部的决心——他们是打算死守哈尔滨，还是打算放弃哈尔滨，保存有生力量？如果哈尔滨被放弃了，牡丹江的退路也就被切断了，我们将立即陷入苏军的战略包围，一想到这里，我的手心就攥满了冷汗。
在哈尔滨北面，形势稍微好一点，苏军远东第2方面军因为缺乏坦克，推进速度很慢，至今只到达拜泉、海伦一线，离哈尔滨还有约200公里。我曾经很担心苏联远东第2方面军和后贝加尔方面军夹击大庆油田，但现在这个担心已经多余了，因为大庆油田实际上已经失守了。从远东第2方面军的进军路线看来，他们将在未来两天之内进攻绥化，一旦绥化失守，哈尔滨的北大门就打开了，苏军将形成对哈尔滨的半包围；现在东北集团军群有两个选择，一是增加兵力死守绥化，坚决制止远东第2方面军与后贝加尔方面军会师，问题在于我军没有那么多兵力可以增援；二是放弃绥化，只保留少数部队拖延苏军前进的步伐，主力部队全部调到哈尔滨以西，阻击后贝加尔方面军的坦克部队，暂时不管来自北面的威胁。事实上，由于有松花江这一天然防线，北线的苏军即使攻陷了绥化，也不可能迅速进攻哈尔滨，光是横渡松花江就够他们准备一个星期了；所以我私下认为，还是集中使用兵力，争取先重创西线的后贝加尔方面军的坦克部队比较好。不过，这就产生了另一个问题——我军的大量装甲部队还集中在松花江下游的依兰、方正，准备对苏军远东第1方面军发动攻势，这支部队的后勤补给线路必须经过松花江以北的呼兰，一旦绥化失守，呼兰肯定难以保住，松花江下游的我军就与哈尔滨失去了联系，只有坐以待毙了！形势真是一团乱麻，黑龙江复杂的地形把我军分割为哈尔滨、依兰、牡丹江三个重兵集团，最高统帅部又不肯收缩防线，坚持搞什么“65号作战计划”，把本来就很薄弱的兵力进一步分配到依兰和牡丹江集群中去，丝毫没有考虑哈尔滨、大庆的岌岌可危的局势。现在，我可以断定，如果绥化失守，从依兰通向哈尔滨的铁路、公路被切断，那么依兰、佳木斯方向的我军重兵集团会在三天之内全线崩溃，留给牡丹江集群的任务就只有逃跑了。
从战役角度来看，经过“65号作战计划”的三天猛攻，东线苏军的南翼出现了巨大的缺口，我军突击集团切断了他们的两条重要交通线，并在鸡西和依兰之间制造了一个突出部，似乎是个了不起的战果。但是，如果从战略角度来看，我军的态势不仅没有好转，反而恶化了。战线拖的太长，牡丹江集群向绥芬河和鸡西伸出了两只纤细的“手臂”，这两只手臂都缺乏足够的侧翼掩护，而且已经筋疲力尽，随便
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