好碰到总厂临时急需要车的情况都是先满足总厂需求再考虑一分厂，这样一来黄花菜都凉了。
二来，因为目前销售模式的变更，后续的运输使用会非常频繁，物流是为销售服务的，供应链是一个整体，如果物流跟不上或者受限制人的话，那么就根本谈不上后续的销售需求。
因为这个原因宋援朝和孙耀良商量后采取了两种模式，第一个模式是由销售公司的名义对社会招聘运输人员，这些运输人员用板车（三轮车）进行负责配送。
虽然这种车辆装载率不大，一辆板车（三轮车）最多也就装25—30件左右的货物，可问题在于这样的运输对于目前针对性的客户群体还是比较便利的，毕竟能够一次性进100件货的烟纸店不多，而且也不是所有人愿意联合进货的，有人有这个想法，自然也会有人有其他的想法，这是很正常的事，面对这样的群体每家店最多十件左右的货量，一辆板车（三轮车）装这些一次顺路配送三四家正好。
而且这些车跑起来也很方便，在金陵许多老区小巷子那边大车根本进不去，反而是这样的车更合适些。
就这样，销售公司那边除继续招聘合适的销售员外，同时还招了一批骑板车（三轮车）的运输配送员，从而组成了一个比较另类的车队。
除去这个安排外，汽车运输也是必须的，宋援朝在沪海有这样的资源，直接电话就打给了张建国那边，由销售公司名义和张建国的车队签了个运输合同，让他从沪海调了两辆卡车过来专门为一分厂的运输服务。
这样下来整体的成本并不算高，因为根据孙耀良的建议重新制定了销售价格，剔除了本来供销社这些渠道的中间利润，不仅给了终端销售部分让利，同时还等于增加了原来的销售利润。
增加的利润这部分用来支付运输成本完全足够，如果后续业务量不断上升，运输成本整体也会相应下降，达到一定数额后整体利润还会有所超出，这是很简单的一个道理。
七月八日，星期四。
今天是一分厂正式接手订单的日子，宋援朝没有呆在自己的办公室，一大早到了厂里就和孙耀良直接来到离厂长办公室不远的一间办公室。
这里原本是杂物间，面积不大也就不到八个平米，之前宋援朝要给陶桃安排办公室的时候郭宝胜提到过这间屋子，不过最后陶桃还是把办公室定在了仓库后面的实验室那边，没有看中这里。
孙耀良来后，供销方面进行了分离，再加上销售公司的成立，孙耀良这些人不适合和其他人在大办公室办公，所以宋援朝让郭宝胜把这间屋子给收拾了出来，找了几张桌椅摆上，再拉了几门电话（一门直线和几门分机），这样就成了销售公司的临时办公地点。
屋里面积本就不大，再加上已经放了三张桌椅，显得有些紧巴巴的。
孙耀良和宋援朝站在一边，桌椅处坐着三个女同志，这三个女同志是从一分厂内部精心挑选出来的，她们的年龄都在三十到四十左右，有一定的文化知识，思维反应灵敏，说话吐字清晰，手脚利落，做事认真仔细。
她们三个之前都是在车间包装间工作，经车间的推荐和孙耀良面试合格通过后才由车间临时调至销售公司上班。
相比在车间，在这里上班可要强多了。车间干活是工人，在这里可是坐办公室的，虽然她们的身份目前依旧是工人，可不管如何也勉强算是办公室人员了，得知自己被选中后她们无不欢喜雀跃。
她们三个工作主要是客服，当然现在还没有客服这个名词，用的是“办事员”的名义。
既然是客服，工作就是负责接电话，记录电话那头的客户和订单需求，然后把记录下来的内容进行确认，无误后再按孙耀良的要求归纳汇总，在下班前按照销售员负责的
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