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444 去伊宁(1/2)

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实际上还有个让双方合并的主要的原因,洪涛自己都不知道。除了水源、气候的因素,安全更重要。

自打他用伞兵突袭了三原县城,一夜之间兵不血刃的吞并了西北联盟之后,各地的幸存者团体就有点风声鹤唳,生怕哪天一睁眼自己也成了理事会里的橡皮图章。

疆省虽然离得远,却也不敢轻视,从长远计,伊犁河谷地区远比乌鲁木齐地理环境复杂、距离更远也更好防御。

想从陆路进入伊犁河谷只有四条路;第一条从奎屯向南沿独库公路到那拉提;第二条,从乌鲁木齐向南到巴伦台镇,由东抵达那拉提;第三条,从乌鲁木齐向向西到赛里木湖折向南,经过霍城回头向东,绕到伊宁后面;第四条,从哈密到伊宁的铁路。

这四条路里,第一条和第四条已经被救赎者严密控制了,不光奎屯驻有守军,在独库公路北段的几个隧道里还有守军。

这里的隧道挺有意思,是带门的,水泥大门。守军啥都不用干,只要把隧道大门堵死,就天下天平了。

一面是峭壁,一面是悬崖,海拔3000多米,大夏天的说下雨就下雨,说下雪就下雪,不是泥石流就是山体滑坡,啥军队也过不去。

第二条路同样不太好走,巴伦台镇附近的公路建在山谷中间,由于这些年雨水猛增,河水已经把一段路基给冲塌了。

救赎者架了一道铁索桥,仅能通过小型车辆和行人,如果面临敌人的进攻,他们都不用打,把铁索桥破坏掉,然后藏在山腰的工事里打冷枪就成。

赶上夏季,说不定啥时候洪水就来了,到了冬季,一场大雪就能把道路封死,连打都不用了,直接谁也别出去,谁也别进来了。

第三条路更是易守难攻,而且还最绕远,和前两条比多出去好几百公里。过了赛里木湖不远,就是座横跨山间的大桥,叫果子沟大桥。

很不幸,就在丧尸病爆发的第五年这里发生了地震,大桥断了,不光外人进不去,伊犁河谷里的人也出不来,这条路基本名存实亡。

这说的是从北疆进入伊犁河谷,如果从南疆走的话还有两条路可以进入。第一条,从库车沿着独库公路向北,还是到那拉提;第二条,从若羌向北,经过库尔勒抵达巴伦台镇。

看到了吧,不管从北疆还是南疆走,都要经过那拉提和巴伦台镇。这两个原本的旅游打卡胜地,现在到成了兵家必争之地。

如果不是为了从克拉玛依采油,救赎者都不用在奎屯驻扎兵力,只要把独库公路上的隧道炸塌,连巴伦台镇都不用守了,只要把那拉提控制住,就可以堵住从北、东、南三个方向通过陆路来的所有人。

西边是霍尔果斯,再过去是哈萨克斯坦,那边的幸存者基本都跑过来了,根本不用担心有啥大规模的幸存者团体。

陆地进不来,空中呢?自打救赎者确定在伊宁建立基地,他们花了三年多时间派人把武威以东,包括青海西部的机场跑道都给破坏了。不敢说百分百,反正只要地图上能找到的有一个算一个。

这样一来,最近的机场距离那拉提也得小2000公里,中途既没地方降落又没地方加油,就算把美国空军找来,全上能在野战机场短途降落的130,怕是也不太好办。

而且随着时间推移,航空煤油基本断绝,高速路也被尘土掩盖,哪怕130真的来了也不敢往草地随便降。野战机场也是机场,几十吨重的大家伙,地面可以不太平,但硬度必须保证,否则下来一个狗吃屎一个。

“回去吧,前面的路我自己可以走。”洪涛想去伊宁基地该怎么走呢?十天之后,三匹马驮着两个人和几个大包裹出现在了果子沟大桥下面的山谷中。

桥断了,一般二般的人可能过不去,但对于每年在山间往返至少两次的克里木而
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