6月下旬型车在欧洲各大城市的大众销售店露出身影。这次大众公司表现出超高的效率，拿到技巧图纸后花了一个星期改良生产线，在10天时间加紧生产出3000辆型车。
不错的性能，低廉的价格（165英镑），让这批型车在三天内就被销售一空，各地经销商雪花一般的催货电报，就放在总经理米诺巴的办公桌上。
看到桌上堆积起来的电报，米诺巴叫来生产主管德拉斯帕。“我们产能扩充的怎么样？”
“现在新设备已经陆续达到，正在我们新建的厂房里调试。新招收的5000人正在培训，只等设备调试完毕就可以开工。这样我们一月就能生产1万辆型车，应当能缓解一下现在的状态了。”
米诺巴听到生产主管的话后，单手叉腰讲道。“还是太少德拉斯帕，现在我们的订单按你说的产能都要生产半年，这是尽对不行的。我已经让人持续采购设备，职员要持续扩招，再招1万人我估计才干够满足我们的需要。”
听到总经理米诺巴英气的话，生产主管德拉斯帕有点为难的说到。“在康斯坦察四周合格的人都招收的差未几了，只能往其他处所收人了。”由于康斯坦察工厂较多（给大众做配套的工厂也建立不少），埃德尔不让大众往农村大规模招人，怕影响土地贵族利益激化抵触。
“这没问题，你往办吧。”米诺巴英气的批准了德拉斯帕请求。
就在大众公司英气冲天持续扩大生产的时候。在法国雷诺公司总部，雷诺三兄弟也在办公室里商议型车对他们的影响。
1877年，路易·雷诺出身在巴黎一个富商家庭。少年时路易斯·雷诺就迷上了汽艇，为此他在家里设计出一种高效蒸汽机，并申请到了专利。1898年，21岁的路易斯·雷诺将自己的德·迪翁牌拖斗摩托车改装成了当时还很少见的汽车，并开着它往巴黎艾尔德路参加一个朋友的圣诞夜聚会，从此雷诺名满巴黎社交界。
路易·雷诺率先讲到。“现在全部欧洲都在谈论着型车。尽管我没见过亨利·福特，但我还是很佩服这个人，他改写了汽车生产模式。”
“现在我们不是赞叹的时候，我们也必须研制出一款新车能和型车反抗，不然我们会丢掉低端市场。你看看他们的销量，3000辆车就卖了三天，我们三个月都卖不了那么多，太可怕了。”哥哥费尔南德·雷诺说着公司现在的急切需求。
“现在研究一款能和型车反抗的产品需要时间。你们也知道上次货车研究，我们就惨败给了大众。”作为技巧核心的路易·雷诺给两个哥哥解释道。马塞尔·雷诺和费尔南德·雷诺想到上次竞争，都有点微微酡颜。
之前雷诺看到大众公司的东风货车卖的很火，也鼓捣了一款性能差未几的雷诺卡车。成果高达250英镑的售价，在东风货车前面没有一点上风，要不是法国出于对汽车产业的掩护，采购了一批500辆货车，雷诺公司连研发用度都赚不回来。
面对路易·雷诺的疑问，两个哥哥都坐在沙发上沉思不语。过了一会还是费尔南德·雷诺开口说道，“我们还是需要研制一款平民级汽车，哪怕是不怎么赚钱，也必须研制。我们不能只给有钱人制作汽车，我有预感今后没能在平民车里站住脚跟的，都会被市场淘汰。”
在听了自己哥哥的讲话后，路易·雷诺思考了一下说到。“我批准，还是必须研制一款我们法国自己的平民车，我这次会劲量压低价格。”
“我也批准。”马塞尔·雷诺也发表自己的见解。
在雷诺公司想着自己前途的时候，在德国卡尔·本茨也在和妻子谈论着型车。“真没想到，这个叫亨利·福特的真有贸易头脑，能将一辆性能不错的汽车，做到这么低的价格。”
妻子贝瑞塔·林格问到。“
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