朱斌搞装备，向来是本着能够符合他基本需求来设计建造，其后果就是，最终出来的产品，往往比当代水平明显高出去一大截，大量奇怪技术掺合进去，极大的破坏技术平衡！
加上这时代的德国人，又是科技想象和实现能力大爆发的阶段，在得到原始设计，积累了建造经验之后，即便没有强劲的核动力驱使，依然凭着他们的柴油动力引擎，以人工代替自动化操作，兢兢业业的敬业精神，硬生生用两台长达两百多米、重一千多吨的庞大陆地钢铁甲虫，沿着当初朱斌勘测的路线，穿出两条越过英吉利海峡的地下通道！
直径七米的盾构机，搞出两个浑圆的大洞，总长度达到35公里，原本需要至少两年的不间断施工，在希特勒的号召、压力之下，让德国人提前半年完成了钻探任务。
钻探同时，以预制路轨铺设的同向铁轨跟着并行，在两台巨型机器冲出地面的时候，意味着这两条通道已经可以立即投入使用，哪怕里面还有些阶段需要巩固加强，中间需要沟通泄压气道，以及构建安全逃生通道，技术维护等等的机构，都不完善，却也是顾不得了。没别的，军用优先！
以超级飞艇运载的重型工程车，钻地埋设定向爆破辅助挖开地面，随即开进去把泥土掘开，一直延伸到出口。
盾构机冲出来后，就地压实并架设洞口拱顶混凝土，下方快速铺设铁轨向外延伸，区区几个小时功夫，就出了深沟，抵达地面。然后顺着导引线各自一头扎到两侧，不至于堵住去路！
后方，两列长长的特种火车在大型柴油动力牵引下首先冲过来，车头前方放下两辆超级战车结构的钢铁重机，在铁轨的末端不断放下宽阔的履带底盘，一直到整条上千吨的车体慢慢的碾过地面。彻底压实，让后方的自动铺轨车随之行进，将出口外围工程车不断清理出来的平地上，喇叭花开放一般的不断铺出一条条的临时铁轨！
每一条铁轨长度只有几百米，勉强可以停下一列火车，几乎刚刚完成一条的铺设，就有一列满载装甲兵的火车从隧道里冲出来，直接切过去，迅速的卸载。开赴前线！
德国人的严谨、纪律、配合无间、效率高的优势，在这一时段发挥的淋漓尽致！一般国家，起码需要十天半个月才能完成的庞大到极点、复杂到极点的工程，他们却只用了一夜就完成！
到第二天凌晨时分，足足有十列火车扎进临时轨道，越来越大的载重不但对整条隧道是极大的考验，也让执行“摩西计划”的保罗.豪赛尔上将始终提着一口气不敢松懈，直到全部成功的抵达对岸。除了两列火车超载，地面下沉冲出铁轨。造成轻微伤害之外，一切都顺利的异乎寻常！
整整十个团的兵力运抵，一个接一个的投入到前线，立即就把轻装伞降的两万空降兵重武器不足的短板给补齐了，特别是足足两百辆坦克和同等数量装甲车的投入，大批的自行火炮的加盟。使得横在伦敦东南沿海的总兵力达到五万人之多！
而这时候，英国人方面，还茫然不知已经大难临头！
头天下午，德国战机从比利时、法国、荷兰大规模聚集的时候，英国方面就得到消息。不过丘吉尔以下对此并不感到意外，甚至从容淡定的好像过家常一般。
对他们来说，德国轰炸已经成为常态，甚至“海狮计划”最紧锣密鼓，攻击最猛烈地时候，英国都在顽强的抵抗下艰难的挺过去了。随后，苏德战争爆发，英国情报工作取得史无前例的大功勋，大批战机被抽调去东线战场，西线则从主动进攻变为防御，丘吉尔和英国人都为祸水东引感到由衷的庆幸！就让德国佬跟苏俄毛子打个两败俱伤去，俺们坐山观虎斗了！
英国人也只能苦中作乐当壁上观了。大西洋破交战，随着美国的疲软进入逆势，英国得到的海上支援极大削弱，进攻是别想
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