直升机的出现，并没有引起太大波澜。
现在的直升机，性能还不够强大，起到的作用有限，还需要不断完善，才能符合罗克的要求。
不过研发直升机的过程给南部非洲的科研开了个好头，以前南部非洲各大研究所都是在不同的领域内各自为战，从来没有尝试过集中力量办大事。
通过直升机的研发，很多人这才意识到集体的力量。
尼亚萨兰汽车和尼亚萨兰重工率先行动起来，联合成立发动机和变速箱研究所，继续保持对福特和罗德西亚汽车的领先。
爱德华造船厂和鲸湾造船厂也有联手的意向，《华盛顿海军条约》签订后，各国对于军舰的需求不断下降，“海军假日”到来，爱德华造船厂和鲸湾造船厂希望联手和美国船企以及欧洲船企竞争，拿到更多的订单。
罗克对于科研的要求更高，现在要求南部非洲的科学家们研究原子弹可能有点难，研究个“多管火箭炮”什么的还是可以的，罗克对于“喀秋莎”也是垂涎已久，和野战火炮相比，喀秋莎的准备时间短，火力猛，射程远，对敌人造成的压力也更大，关键是技术方面没有多少难点，以现在的技术水平，完全可以提前把多管火箭炮造出来。
既然能造那就造，就算用不着，当做技术储备也是好的。
十月五号，罗克来到米尔纳市，现场观看直升机飞行表演。
对于直升机，罗克还是抱有很大期待的。
和飞机不同，直升机的应用领域更广，对于环境的要求更低，发挥的作用也更大，不管是军事还是民用，直升机都有很大市场。
“直升机绝对是划时代的发明，要在现在的基础上继续研究，航程更远，载重更大，稳定性更好，对技术的追求永无止境——”罗克的研究人员提出更高要求，南部非洲在技术方面有优势，但是优势并不大，还需要更多积累。
“我们现在看到的就是第二代直升机，和第一代相比，现在的直升机飞得更高，飞的更远，载重当然也更大，我们在研发直升机的过程中还发明了旋翼机，和直升机相比，旋翼机成本更低，也更安全。”伊戈尔精神焕发，他现在才认识到罗克在南部非洲科学界的地位。
克里斯蒂安人力资源公司之所以找到伊戈尔，也是因为罗克的要求，罗克在这方面从不吝啬，南部非洲也确实是人才济济。
虽然罗克从来不参与科研，但是毫不客气的说，南部非洲的可言都是在罗克的指导下进行的。
伊戈尔也是在来到南部非洲之后才知道，南部非洲关于直升机的设想，最初全部是由罗克确定的，罗克甚至直接画出了直升机的概念图，这让伊戈尔惊为天人。
也不能说惊为天人，罗克虽然很神奇，但是这个世界上神奇的人比比皆是。
比如美国的那位尼古拉·特斯拉——
跟尼古拉·特斯拉一比，罗克还是略逊一筹，那位才是真正的大神。
“研发直升机的时候，要注意几个不同的方向，其中一种是空中武装突击，这要求直升机具备强大的火力和空中突击能力，一种是长距离运输，不仅用于人员和设备，更重要的是空中补给，这对于直升机的性能和稳定性要求很高，努力吧先生们，我们的未来是星辰大海——”罗克一边打鸡血一边灌鸡汤，当然也没忘记实实在在的奖励。
直升机研发成功后，罗克直接拿出一百万兰特，奖励参与直升机研究的团队成员。
类似狄赛尔这样的百万富翁，肯定是看不上这点小钱。
但是对于普通科研人员来说，这笔奖励还是很香的，部分在直升机研发过程中发挥了重要作用的科研人员，拿到的奖励在一万兰特以上，即便是尼亚萨兰大学的高级讲师，要赚到这笔钱也至少需要十年时间
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