宝马3同样不是什么吃素的车型，特别长毛这辆92双门版轿跑，相比较标准的90四门版，车重更轻、提速更快，操控性更好。
三辆车就这样在午夜东海中环狂飙起来，福特眼镜蛇凭借着断档式的马力领先，在中环高架这种路面环境，很容易就拉近了跟陈向北翼豹的车距。
听着后方越来越近的引擎轰鸣声，梁驰看着陈向北平静的侧脸，忍不住激道：“小子，这里不是南云山道，马力有着很大优势，你该不会跑不过后面那辆福特眼镜蛇吧？”
“梁叔，真跑不过就得怪你改车不给力了。”
“要是爆改发动机压榨出上千匹马力，我会输？”
听到陈向北这话，梁驰反倒是笑了起来。
“你小子还有心情开玩笑，看来输不了。”
这大半年相处下来，梁驰太了解陈向北的秉性，能甩锅说明还有余力。
果然当陈向北这句话说完，只见他直接降档全油门提速，翼豹的指针很快攀升超过六千转。
中环高架的路面环境，确实对于大马力性能车很友好，不像山道那样弯弯绕绕。
但是现在刚过十二点，放在广深南云山这种偏僻地方，可能已经没什么车辆上山。可放在东海这种国际性大都市，中环高架上不说车水马龙，至少目光所及之处，依旧还有着不少第三方车辆行驶。
美系肌肉车为什么有着大马力、底盘扎实、动力线性种种优势，却始终没有脱离地域环境，像日系性能车那样在全球流行起来。
除开排量法规，油耗高这些跟驾驶无关的选项，究其根本原因就在于它们“直道王，弯道亡”的属性。
大排量自吸发动机加上扎实的车身，让美系肌肉车往往比日系性能车重了数百公斤。就好比孙涛这辆福特眼镜蛇，车重高达惊人的1.8吨！
哪怕《头文字》漫画里面，被高桥凉介评价车头很重的“东瀛战神”，满打满算出厂质量也不过才1.4吨出头。
就这足足轻了400公斤的车重，过弯都避免不了推头的弊端，放在福特眼镜蛇身上的话，用“弯道亡”三字形容还真不算夸张。
随着车速越来越快，势必要频繁变道超越高架上第三方社会车辆，这时候两辆车的操控能力，以及车手驾驶能力差距就完全暴露出来了。
陈向北驾驶的斯巴鲁翼豹，如同鬼魅一般在车流中来回穿梭着，很多时候跟车距离之近，让坐在副驾驶的梁驰手心都捏出了一把汗。
要知道看在梁驰的眼中，仿佛陈向北下一秒就得撞上去，却偏偏每次都能差之毫厘的完成精准超越。
之前还有心情事言语刺激调侃的梁驰，此刻脸色已经逐渐惨白起来，额头上开始冒出细细的汗珠。
这种身在其中的第一视角感受，远远不是站在赛道旁观战能够比拟的，他感觉比坐过山车还要刺激。
这小子的精准操控能力，完全就属于刀尖上跳舞，是真的有点恐怖了！
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eiqiansaishiyaoche/46173032
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