“帝国于工业技术领域的成长，乃采纳引入海外先进人才，先进技术功效，先进仪器，先进设备，与培养本国科研力量相结合的体例，在国家扶持引导之下有序进行。目标是在目前的优势领域连结对国外的领先，在重点领域实现超出，在其他领域实现同步。”
“为实现该等目的，工商部拟成立技术引进委员会，与各研究所合作，对国家技术引进进行统一放置规划，并实现优势企业之间的技术共享。”
“交通基ˉ础设施建设方面，国家投入将重点拓展国家级全国性骨干公路，干线铁路以及主要财产区的道路交通，国家一，二级港口和内河码头，配套的仓储物流设施。在边陲地区，交通基础设施建设要坚固国防需求和经济需求，内地则以经济需求为首要核心。”
“国家除以公路铁路，港口公司的形式直接建设和运营交通基础设施项目外，还将以信贷贴息，融资租赁和引入皇室财产基金扶持一批专业化公路运输和水运企业…这些企业将拥有车队，船队，仓库，在某一地区建立完备络，为企业提供专业化运输服务降低整体的运输本钱，提高效率。”
“对海运企业，工商部将继续修订国家造船法，对购买国产船舶给与贴息贷款和财务津贴。
鉴于国家造船本钱已经逐次下调，原有固定津贴金额将下降并采纳固定金额和比例法孰低原则。”
“除此以外，海运方面，皇室财产和几家财团将别离成立船舶融资租赁公司，对航运企业提供船舶融资租赁，以降低航运企业因海运周期波动而致使的经营风险，帮忙航运企业在航运萧条期可以迅速削减运力，在航运景气时期可以迅速扩充船舶运力。对造船企业来，船舶融资租赁公司可以提供稳定的订单和预期利于财产迅速成长。”
“交通基ˉ础设施建设招标将推广采取中位数法并加大引入第三方自力核算机构衬工程进行客观公正的评估，避免资源浪费和寻租行为。交通部已经与工商部协调沟通拟进一步修订筑路计划，更好契合国家工业总体规划结构。”
“教育普及方面，文教部已有提案，此处仅引用文教部和工商部联合起草之职业教育培训和在岗成人教育体系。该等体系，以国家专项拨付之职业教育培训津贴为楔子，主要调动企业的职业培训积极性，并充分阐扬皇产和国有企业的示范作用。在岗成人教育则偏重文化知识，由中枢教育经费拨付，各级学校开设夜校和休息日班级，并可以在工厂授课…用以提高工人文化知识，一切相关费用由中枢支付。”
“关税调剂方面，中枢拟在与各国修订商约的基ˉ础上，在确保总体关税水平的前提下，依照商品门类别离制订关税，降低本国优势产品关税，适当提升草创成长期的财产关税呵护，对进口奢侈品征收更高关税，并对本国出口商品中给与重点扶持的，适当支付出口退税。”
唐绍仪一条条讲下束，所有重臣都听得全神贯注。
工商强国，这是郑鹰在三十多年前就喊出来的口号，也是整个团体一直以来坚持的原则。早年担负总理的陈磊是一个坚定的重商主义者，尤其偏好国家资本主义。在他的规划和领导下，从镇时代开始，皇产和国有财产这些广义规模上的“公有财产”就牢牢控制住了整个国家的经济命脉。民间的财阀团体，在这个特殊的政治经济体制之下，很大水平上沦为了公有财产的附庸，甚至这些财阀的领导人几乎可以被认为是某种意义上的“公务员”。
在平时，这些财阀财产要直接接受工商部的统一规利，其行业和地区分工也是由各行业的康采恩组织，也就是财团协调机构进行协调，工商部为最终判决，并监督执行。在国家经济成长规利中，各财阀一方面明争冷战，努力争取更大的成长空间，更优厚的成长条件，一方面又不得不协调一致，执行康采恩和工商部制定的规划，以免遭到严厉的赏罚。在对外的时候，各康采恩组织统一协调出口价格和份额，以避免恶性竞争，进口方面也是如此。
这个带有高度组织计划性的经济模式，虽然还不得称之为国家垄断资本主义，却也可以近似被认为是超等托拉斯经济o只不过这些超等托拉斯目前仍处于政府的附庸，还不得反过来控制政府;尽管在财阀们内心深处，他们未尝不渴望实现这一点。
但至少在目前，面对前两代强势君主，庞大和强横衬可匹敌的皇室财产集团，以及禁卫军，情报局，财阑们依然只能心甘情愿地充当附庸。
郑宇眯着眼睛，也在盘算着未来的结构。
工业成长规划绝非仅仅是为了成长工业生产，也需要考虑到对整个社会组织构成的影响。
皇室财产越来越臃肿。
早在前一年，他已经裁汰和惩罚了一批管理人员，制订了重整计利，逐步退出一些行业，回笼资金开放皇室财产与国内民营财产的管理，技术合作，开放商务人才培训体系，改革内部管理，建立皇产内部的劳资协调机制，提升中下层的管理介入度。
但他依然很清楚，皇室财产这个庞然大物，到了这个当口，大企业病几乎是难以治愈的
本章未完，请翻下一页继续阅读.........