古人也不傻，山被砍秃了，下雨的时候下雨的时候山体崩塌水土流失也是看在眼里。
虽然理解的不是多深刻，但是大致的好坏还是能够分辨的。
煤炭的好处大家也知道，之前制约使用的，主要是开采困难以及运输困难。
在这个出门十里地就算是出远门的时代里，大规模的运送物资是一件真正意义上的难事。
相类似的事情，可以参考通过大运河运送漕粮。
一直等到李云泽的出现，带来了先进的开采技术与工具，修建起来了通往煤都的铁路线。
以往那些看似不可能做到的事情，或者勉强做到了，也只能落个杨广般下场的大工程，在这一刻终于得到了真正意义上的解决。
胜州这边的煤矿自然是属于朝廷的，李云泽的采矿技术和设备，就是卖了一笔钱。
不过问题来了，朝廷在当地开采出来了想比以往堪称海量的煤炭，可当地压根就消化不了。
哪怕是向着四周各地发卖，出货量也不过是九牛一毛。
真正的消费大头，还是南边的长安城与关中平原。
一千多里地运送煤炭过去，谁运谁亏到当裤子，唯独只能是使用火车。
李云泽收取的运费，非常干脆的将矿场的利润收走大半。
这个问题无解，因为关中之地对煤炭的需求量极大。
关中百姓们已然是用习惯了蜂窝煤与炉子，几块便宜的煤炭可以用上一整天。
可以用来烧宝贵的热水，还能用来维持房间内的温度。
而且各处萌芽状态的工业也都是要用到煤炭，尤其是李二强行要求铁厂必须建造在长安城的周边，甚至干脆就规定在了龙首原的附近。
哪怕李云泽反复劝说，表示铁厂还是建造在煤铁矿的旁边最好，而且铁厂污染很大，建造在皇宫旁边这是沙凋的行为。
可惜李二不为所动，表示如此重要的国之重器，必须在自己的眼皮子底下。
李云泽还能说什么呢，只能是连夜跑路去蓝田县的庄子上生活，平日里没事绝对不去长安城。
除了这些用途之外，大规模兴建的硬化路也是要使用到大量的煤矸石与煤渣等。
长安城内的道路做的还可以，尤其是朱雀大街更是堪称道路的巅峰之作。
可问题在于，朱雀大街那是集中了无数人力物力的面子工程，而且也就只有一条朱雀大街而已。
其他地方的道路，坑坑洼洼到处烂泥那是常有的事情。
这还是长安城，大唐的国都。
一旦出了长安城，除了通往李家庄的绝佳道路之外，其他地方的道路那都是‘晴天一身土，雨天一身泥’甚至是下雨的时候，路面坑洼能淹死人的那种烂路。
以前全天下都是一个样，自然没人觉得有什么不对的。
可自从李家庄到长安城的硬化路出现之后，自然而然的就开始有了想法。
自从当初的长安城河道清淤工程圆满完成之后，李二就在琢磨着修路的事情。
一直到铁路开通，大规模修路的建材物资供应得到了保证，立马就迫不及待的开始大规模修建硬化路。
当列车缓缓停靠在巍峨高大，宏伟壮丽的长安火车站的时候，那些受邀而来的部落贵人们，都是摇摇晃晃，目光呆滞的走下了车。
不是李二给他们喂了什么不该吃的东西，而是坐着火车这种前所未见的钢铁巨兽，所带来的震撼与刺激感太过强烈，身心方面一时
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