甲板。
在真实的海战中，战舰的体量碾压是绝对的，巡洋舰要去单挑战列舰，那基本都是必死无疑。
巡洋舰面对决战型战列舰，有一定机会拼死送主力舰回船厂修船。
面对通用型战列舰，可能只是让战列舰的涂装花掉，不影响她去打决战，或者是继续屠杀下一群巡洋舰。
很显然，分级防护的是通用的理想化设计，所以被称为通用型战列舰。
这种设计的缺点同样非常的明显。
在同样吨位下，通用型战列舰的核心舱防护效果，肯定是低于采用“绝对核心防护”设计的战列舰的。
因为非核心区域的防护占用了装甲份额啊。
要达到同样级别的核心防护等级，通用型战列舰吨位就要继续提升。
这样悖论就来了。
绝对核心防护式战列舰的吨位增加之后，也能继续加强自己的核心防御水平啊！
在原有的地球海军历史上，纯粹的“绝对核心防护”设计，与传统的保守的分级防护设计，存在的时间都非常的短暂。
基本就是二十世纪二十年代前后，总共不到二十年的时间存在过。
当时又正好是海军条约导致的“海军假日”时期，各海军强国都没有造新船，大部分设计被枪毙在了设计图上。
到了二战爆发前夕，那些新时代的新锐战列舰，除了“最终决战兵器大和”以外，基本都是两种思路的混合体了。
都是“受到核心防御观念影响的激进版分级防护设计”。
或者“借鉴分级防护设计思路的优化版核心防御设计。”
这种设计方向其实最困难掌握的。
防护装甲要分级设计，要分几级？具体怎么分？
战舰上的不同区域和设备，应该分别分到具体哪一级？
不同等级的装甲厚度比例差值要取到多大最好？
主装甲和水平装甲要占多少比例？
在没有计算机模拟的时代，很难直接找到真正的最佳区间，只能依赖海军和设计师的经验。
所以，虽然历史上绝大部分二战新锐战列舰，都是这种风格的设计，但是设计效果却参差不齐。
设计优秀的黎塞留级和维内托级被后世津津乐道。
设计经验不足的俾斯麦级，被嘲讽为最优秀的一战战列舰。
最终决战兵器大和本来就不准备通用，回去采用最极端绝对核心防御设计了。
现在，在这个世界，在朱靖垣的指导下，大明工匠也是直奔混合设计的最终目标去的。
但是朱靖垣本人其实只知道理念和方向，根本没有能力把握“激进和保守之间的度”。
工匠们同样没有足够的经验，在朱靖垣提供指导思想之前，他们甚至还没有成熟的核心防护思路。
这样来来回回反复研讨计算力小半年，工匠对最终的取舍仍然都没有十足的把握。
所以最终的结果是，在新锐战列舰的设计上，形成了三个不同的方案，同时还希望继续修改。
这在朱靖垣看来是理所当然的事情。
设计经验是需要积累的。
战舰设计本来就不是一劳永逸的，是要不断的迭代升级更新的。
具体到一艘战舰上，建成之后也仍然是可以大幅度升级改造，修正原有问题和更换新设备。
完全不留余量的一次性设计反而是不成熟的设计，朱姆沃尔特那种设计问题跟有没有余量没有关系。
朱靖垣起身来到讨论的桌子前，那上面现在摆着一堆阶段性的设计图纸。
有几张接近定稿状态的整体概况图纸被摆在了最上面。
战列舰有三
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