您不知道降落的难度吗？」
舰载机想要从狭小的飞行
甲板上起飞，难度很大，降落就更难了。
先不用说什么下滑航线，什么加强起落架，什么菲涅尔透镜，仅仅说舰载机已经落到了航母甲板上，想要在一百多米的距离上就完成减速的全过程，这就不是一般的方式能做到的。
陆基战斗机那种减速伞和刹车的组合，根本就没用，在航母甲板上，是硬生生地把舰载机给拽住的。
舰载机在降落的时候，尾部就会伸出来一个着舰钩，就和蜜蜂的刺类似，等到舰载机落到甲板上，着舰钩就会擦着甲板向前滑，直至勾住前面横着布置的阻拦索。
为了防止出现意外，现代的航母甲板都布置了三四条阻拦索，这样总能勾住其中一条。
只要勾上，飞机在向前滑行的过程中，阻拦索就会跟着被拉长，就像是弹弓一样，只不过它是用来减速的。
拉到一定程度，飞机停下来，摘开阻拦索，飞机就能被拖走了。
阻拦索的要求也是相当高的，一旦出事，那就是血光之灾。
类似的事情，在各国的航母上都发生过，飞机在降落的时候，已经勾住了阻拦索，拉到了一定长度，突然断了！
飞机停不住得掉海里，更可怕的是断裂的阻拦索，在甲板上来一个横扫千军，在2003年，美国的航母上，大黄蜂就玩了这么一出，后果就是当时甲板上的各色马甲们，双腿被直接打断！
就连经验丰富的美国人都会出这种意外，更不用说其他国家了。
老毛子也有阻拦索的制造技术，毕竟库兹涅佐夫号就得靠这种阻拦索来降落，但是，红色帝国崩塌之后，这种技术就流失了，大毛根本就没有继承到。
大毛当然不甘心，自己也搞了个阻拦索用上了，结果，在后世的军事行动中，三架米格-29执行任务回来，第二架就把阻拦索给拉断了，第三架只能盘旋等待，油烧光了直接掉下来，出了大丑。
阻拦索技术复杂，而且得不断地更换，按照美国人的操作要求，完成了一百架飞机的阻拦任务之后，就得换新的，也就是说，寿命就是一百次。
高强度出击的话，一艘航母一天就能起飞一两百架次，也就意味着阻拦索一天就得换一两根。这东西可不是一直用下去的。
除了老毛子和美国人，就是英国了，不过由于英国早就放弃了阻拦降落，玩垂直起降了，所以，有没有这种技术还难说。
哪怕就算是骄傲的高卢人，也没有这种能力，不得不花费高价从美国进口。
中国想要搞航母，就无法避开阻拦索的技术，有这个能力吗？
在大毛那里，一大批人对于中国买走了瓦良格是带着怨念的，毕竟在他们的眼里，那艘军舰应该是他们的，现在，也只能酸一下了。中国人不可能解决这些技术难题，就算是一根小小的阻拦索也生产不出来！
国内相关单位倒是很着急。
没有阻拦索，飞机就没法降落啊。
「这个不用着急吧？」秦涛向许正阳说道：「咱们的船只改装，预计就得四五年的工期，舰载机的研发也需要时间，这些都具备了，咱们才能正式搞这些东西。」
秦涛不是不知道阻拦索的技术复杂，只是觉得现在还没有必要而已，四五年之后才能用得着，现在着什么急？
当初去尼特卡基地闲逛，他也找到了几根阻拦索，连同样机都给带回来了。有的是技术储备，不用担心。甚至当初拖曳的时候，用的都是阻拦索钢绳，相当结实。<
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