路网、西北铁路网、中亚铁路网抵达两河省，通过火车，大量来自关内十八省地区的人口，物资源源不断的输往中亚两河省地区，让这个虽然帝国占据了多年，但是一直都没能发展起来，人口稀少的中亚省份迎来了发展的契机。
两河省也开始依托当地的丰富矿产资源开始发展工业，轻工业主要发展毛纺业，皮革业，而重工业则是发展采矿业，钢铁以及国防工业为主。
毕竟两河省是拥有大片的水草丰美之地，乃是传统畜牧区，轻工业上发展以畜牧业为基础的毛纺，皮革等产业具有天然优势。
同时当地也有不少的矿产，用来采矿也相当不错，而在铁路开通之前，就算是挖出来矿产也卖不出去啊，总不能用马车一路往东输送几千公里吧，运费都得上天了。
因此在铁路开通之前，两河省的矿产业其实规模很小的，主要是为了当地的小五金，国防工业提供原材料为主。
等到铁路开通之后，有了铁路这个便捷的交通方式，两河省那边完全可以大规模采矿，并把矿产品通过火车向东输送。
同时铁路的开通，也给两河省带来了更多的安家落户的移民，这让当地的人口数量出现了快速增长，而更多的人口也意味着更多的本地消费市场，更多企业看到机会后也会到当地进行投资，如此一来又加大了对煤炭，钢铁等基础产品的需求。
自从承顺三十二年中亚铁路干线建成后，两河省也迎来了发展高峰，经济产值已经大幅度增长，在帝国内几十个省份里（包括海外直辖领地），排名足足上涨了十多位呢。
同时当地工业的发展，配套的完善，也让当地的国防工业发展拥有了更好的发展条件，其省治土耳城，已经逐步取代了伊宁成为了大楚帝国在西部地区的最重要国防工业城市。
陕甘武器公司投资建设的土耳兵工厂，是一家大型的综合兵工厂，可以生产各类枪械，火炮，弹药，以便就近供应中亚地区的军事需求，在承顺三十八年建成并开始生产各种军需产品供应军队。
值得注意的是，同一年里，中亚铁路里的核心铁路线土西线，即土耳城到西海城的铁路线建成，这条长达一千七百多公里的铁路，毫无疑问是一条正儿八经的战备铁路，军事用途远远超过商业用途。
有了这条铁路之后，困扰了陆军二十几年的西海城以及周边地区，即乌拉尔河中下游流域，乌拉尔山脉南部地区里的补给难题得到了彻底的解决。
而这，是军方……嗯，主要是陆军那边主张继续西进夺取东欧平原的基础所在！
没有这条铁路想要进军东欧平原也不是不行，但是太麻烦，耗费也太大，同时是楚军的武器装备越先进，那么对后勤的依赖也就越大，一旦后勤补给困难之后，那么对军队的战斗力影响也是比较大的。
虽然说用刺刀也不是不能打仗……但是有后装线膛枪炮不用，非要去玩刺刀，那不傻嘛，就算能打赢也会伤亡非常大。
同时世界那么大，大楚帝国也没必要非要在东欧平原，在补给不顺畅的情况下开疆扩土啊……完全可以先在其他地方开疆扩土。
毕竟东欧平原就在那里，它也不会跑不是……
同时大楚帝国开疆扩土获得的土地多了去，那么大一片西伯利亚现在也没几个人，新拿下来的美洲地区那么大一片，现在美洲的楚国人口也就一千多万而已。
基本上来说，对于当代的楚国人而言，只要你舍得离开家乡，舍得离开繁华的中原地区，随便你哪拿都能领取足够的耕地进行耕种，不存在土地不够用的问题。
所谓的人多地少，只是指关内十八省，尤其是中原，江南这一片……帝国还有大片大片的地方没多少人呢。
因此对于整个大楚帝国而言，实际上可
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