“说吧。让我帮你算什么？用到电机和机械传动，你是打算做旋翼机？”兰泽问道。
“猜对了。”
“现在的旋翼机结构有几个大类。你倾向于哪一类？”
兰泽对旋翼机基本上没什么了解。如果说有一点，也只限于以前玩游戏时，计算过高度和速度，方便打下来。他才不知道旋翼机有什么结构呢。但常识告诉他，不可能只有一种。这么问，就像面试学生似的，先诈一下。
“嗯，这些现有的结构，我这两天了解过。”卫瀚扬自信地微笑。“我全不用。”
“嗯？是全部用，还是全不用？”
“另搞一套啊，不然我出手干嘛？”
卫妖精理所当然。兰泽无言以对。
妖精开口说：“我要做分布式的动力系统。需要你帮我算的东西，可能有点多。”
“没问题。学校正放假呢。我就算要准备新课，也得是过年后的事了。”
兰泽决定把这两天想到的，从头设计全新的细胞的事情，也往后放一放。专心帮卫妖精算东西好了。
听卫妖精大体讲了下思路，兰泽发现：卫瀚扬不愧是天才。
不愧是科班出身的大系统工程师。
卫瀚扬要造的飞机，属于大气层交通工具。
方案非常具有针对性，只为有空气存在的世界设计。完全不考虑没有大气存在的地外空间。
兰泽在航校教了两年数学课，也接触到了一些航空航天案例。就这些案例而言，正常飞行器的设计思路，没有卫妖精那样的：
他打算给他的飞机装上成千上万个大小旋翼。具体装多少，怎么装，还需要建个数学模型，计算一下。在他的设想中，飞行器体表的旋翼将不少于一千。
理由很奇特：鸟儿浑身都是羽毛，鸟儿不怕摔！
幼鸟学飞的时候，直接从树上，悬崖上，往下跳。连滚带爬，翅膀也不怎么会扇动。一边摔着一边挣扎，学飞总有个摔的过程。
不会飞的幼鸟，并不是绝对摔不死，但绝对比其他动物抗摔。
他的旋翼机，旋翼就相当于羽毛。
体表旋翼一部分连接机身发动机，采用主动动力；一部分被气流带动旋转，属于被动动力。
飞机失速跌落的时候，体表的旋翼受到下方空气挤压，被动旋转产生上升气流，足以使飞机以安全的速度跌落地面或海面。从这个角度来说，飞机有可能摔坏不少旋翼，但有了下降时气流的托举作用，和旋翼先撞击地面产生的减震效果，里面的人和比人更加皮实的设备，肯定是可以安然无恙的。
人就算受了轻伤，也不至于致死，除非是吓着了。
卫瀚扬的粗略计算表明，摔落是可以保证安全的。
而且，摔坏的动力旋翼，小于一定比例的话，也可以重新起飞。忽忽悠悠飞慢点，依然可以完成航程。还可以进一步考虑，采用动力切换装置，使得被动旋翼成为后备的动力旋翼。可以通过机体自检的破损动力旋翼，成为被动旋翼参加飞行。无法通过自检的损坏旋翼，收缩，停用。
被动旋翼不仅可以起到减速保护作用。当成千上万的旋翼旋转起来，将在飞机体表产生一个气流层。
飞机在大气中运动的时候，这个气流层与大气中的气流发生互动，被动旋翼的旋转因此受到影响，发生各种变化。
通过连接在旋翼转轴上的传感器，控制系统就可以感知到各种外界气流的存在。
天才工程师卫妖精，就此提出了大胆的设想：
既然他的飞机可以感受到周身各处的气流，那么完全可以利用这些大气中本来存在的气流高速移动。
复杂多变的大气乱流，实际上是传统大气层飞行器的
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