机热达到高峰。也激起了全球航空航天专家的很大兴趣。发展空天飞机的主要目的是想降低空天之间的运输费用。其途径归纳起来主要有三条：一是充分利用大气层中的氧，以减少飞行器携带的氧化剂，从面减轻起飞重量；二是整个飞行器全部重复使用，除消耗推进剂外不抛弃任何部件；三是水平起飞，水平降落，简化起飞（发射）和降落（返回）所需的场地设施和操作程序，减少维修费用。
知易而行难，对于欧美和老大哥来说，空天飞机需要解决的关键技术难度决非短时间内能突破，空天飞机的研发门槛非常高。
首先，空天飞机是航空航天相结合的项目，需要研制国在航空和航天领域同时具备很高的技术水平，其次它是一个耗资巨大的项目，需要非常惊人的投入。具备研制空天飞机技术、条件的国家非常少。美国的空天飞机研制计划大家知道的比较多，实际上欧盟也在紧锣密鼓地研究，欧洲航空航天局和英国政府在推行欧洲“云霄塔”空天飞机计划，并为它研制火箭基的吸气式组合循环发动机。法国主要是进行自主研制——“赫尔墨斯”空天飞机，虽然计划没有进行下去，但也积累了相当丰富的技术和经验，此外法国在航天技术和超燃冲压发动机等方面都有很成熟的技术。老大哥是老牌的航空航天技术强国，在空天飞机使用的超燃冲压发动机方面技术积累尤为雄厚，彩虹机械设计局在70年代就先后推出了“针”式、“彩虹”--2等验证机计划，对高超音速的空天飞行器进行预研。而霓虹现在研制过类似航天飞机的--2轨道飞行器，对空天飞机的相关技术进行过研究验证，看到梦幻号号航天飞机顺利上天，也开始全力研制使用循环组合发动机的空天飞机。
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但不管你有多么中意某个方案，经济才是决定一切的，在这一切的背后的关键点就在于如何能以更低的成本进入太空。大马岛现在已经拥有了这样的方案，并且叶华也认为这样的方案已足够符合现在的科技发展水平。
可重复使用的空天飞机将会比一次性使用的火箭要更加经济，因为它只需要重新加注燃料即可，并且它还不需要海军来进行海上搜救行动，这样的想法的确非常具有吸引力。
大马岛建造的这架梦幻号空天飞机样机，无论如何这样可以说服无数人，大马岛的确拥有这样一架空天飞机——尽管从本质上来说这仍然只是“化了妆”的火箭。至于这款飞行器将如何设计，它如何起飞，又如何降落，一切都是秘密。叶华需要的是保持神秘感，一直被追赶，从未被超越。
因为，空天飞机的飞行范围为从大气层内到大气层外，速度从0到=25，如此大的跨度和工作环境变化是现有的所有单一类型的发动机都不可能胜任的，从而也就使为空天飞机研制全新的发动机成为整个项目的关键。众所周知，喷气式发动机需要在大气层中吸入空气，无需携带氧化剂，但无法在大气层外工作，且实用速度较小；而火箭发动机自带氧化剂，可以工作在大气层内外，使用速度范围较广，但携带的氧化剂较笨重，比冲小。设想的空天飞机的动力一般为采用超音速燃烧冲压发动机+火箭发动机或涡轮喷气+冲压喷气+火箭发动机的组合动力方式，多种发动机的组合方式又使结构变得过于复杂和不可靠，而超燃冲压发动机的研制上已经被大马岛的航天中心攻克。
叶华当然也要大力发展空天飞机技术，重视该技术的发展方向。要打破航空航天的条块分割，形成航空航天技术的合力，来攻克空天飞机的技术难关。此外就要加快基础技术研究和工程技术预研的力度，攻克气动结构、耐热材料、超燃冲压发动机三大技术难点，为空天飞机研制打好基础。因为在高空大气层缺少氧气，所以空天飞机就必须自己携带液氧。而且还有发
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