遭到疯抢，这么好的市场，没必要搞饥饿销售。
虽然贵点，但是对很多人来说必不可少。
“你先找到再说，维多利亚和贸易委员会的官司还有兰博基尼军车的官司跟紧点，这个月内，你们律师事务所把最终方案列出来，事情不要拖。”叶华每次想到身上还有官司，心里总是不爽，就怕到时耽误了回港城，到五月份还要去新加坡参加世界杯预选赛呢。
“我打听过了，主要是兰博基尼按照造跑车的经验，直接把克莱斯勒发动机装在了车尾，这直接造成车辆的可操控性极差，巨大的8发动机后置导致灾难性的操控，后置发动机的车不是那么容易驾驭的，不合标准。还有公司的311早已经在服役，兰博基尼猎豹使用了311的钢管底盘结构，造成的侵权已经是事实，赔钱只是或多或少的问题……”博斯特耐心介绍着兰博基尼的麻烦。
70年代美军正在寻求一款新的地面通用轮式平台来取代福特151军车。这次美军方提出的要求算是跨时代的，也影响了后来全球的军车理念，这次美军不再需要一台只能搭乘人员的越野车，而是一款能够执行多种任务的全地形平台。
美军想要替换那些老迈的吉普军车，这时候的美军刚从越战的泥潭里爬出来，越战积累的经验将促成美军的转变。这也是80年代美军现代化转型的开端，到90年代，这支军队让全世界见识了现代战争模样。每次美军的革新意味着庞大的预算，一块大蛋糕放在眼前，不吃那是傻子。这时候兰博基尼这个造超跑和拖拉机两种油老虎的意大利公司正因为石油危机面临财务困难，看到美帼要造军车，那简直是天赐良机，把跑车的高速和拖拉机的通过性完美融合在一起不就是美军想要的东西吗！
可是美军的订单签给外国公司干，这不符合规矩啊，这里头得有个美帼公司，这就是（obility eology ional联合技术国际）公司，这样一来，由公司领了军车的开发单，之后转包给兰博基尼，一切就顺利成章了。
后来的情况证明，意大利佬也有被坑的时候。在竞标的过程中，直接转达美军的技术要求，并且扔过来一个底盘设计，让兰博基尼用这个造。呆萌的意大利人哪儿会知道这就是一个坑。兰博基尼给发过来的底盘装了一台克莱斯勒巨大的5.9水冷汽油机，匹配3速自动变速箱，车身用玻璃纤维制造，车内空间足以容纳4名全副武装的士兵，这就是兰博基尼的猎豹原型车。
当然糟糕的表现让猎豹落选了，最终中选的是暂未成名的悍马，现在的悍马还在接单中。按照惯例，中选车辆也会采纳其他落选产品的长处进行改进，所以后来的悍马上也有猎豹的一些特点。
兰博基尼的猎豹开发就是始于想要抢个美军大单。为了开发猎豹，兰博基尼投入了不少经费，这下军单没签上，钱都打了水漂，岂不是雪上加霜？最后兰博基尼和一合计，反正车子经完成了，军方看不上咱卖民品得了。于是猎豹出现在前几天的日内瓦车展上，这一亮相市场没打开，反倒招了一身官司。
还记得前面美帼人的坑吗？给兰博基尼的底盘设计其实根本不是他们自己的，而是公司之前授权给他们的311军车底盘，合同里估计没说能拿这个设计转民品卖钱。所以猎豹的民品之路也黄了。
“那只是一辆样车，我们声明以后不用他们的结构，今后我们用自己的地盘结构和外观。最好私了，费用控制在50万美金以下。”想到200万美金的赔偿，叶华的心里就剧痛。
尼玛，这一波被坑的好心痛。
沉迷一段时间越野车的叶华，清楚记得，悍马的军车两年后才开始研发，81年才测试，83年美军才下120亿美金的订单。
叶华这次打算直接把后世92年才推出的悍马1民用版
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