不食言！”
朱斌一拍桌上的箱子咧嘴笑道：“没有问题，来来来，大家坐下慢慢谈。”
请将不如激将，慢言细语的说话太罗嗦，还是这法子奏效啊！朱斌心里美美的想着。
王助，字禹鹏，河南南宫人。先是在英国阿姆斯特朗海军大学接触到飞机制造，1916年6月，作为麻省理工学院航空工程第二期毕业生，王助、巴玉藻、王孝丰3人获得航空工程硕士学位。这是中国人第一次获得航空硕士学位，而那一期航空工程专业的全部毕业生不过十余人。
1917年，王助加入刚刚起步的小作坊波音公司，精心设计出一架有着双浮筒双翼的b&am;—c型水上飞机，成功地通过了美**方的测试。美国海军部认为这种飞机性能稳定，并且兼具巡逻艇和教练机的双重功能，一次就订购了50架。这份订单为波音公司带来了57万美元的收入，是波音发展史上最需要的第一桶金。假如没有这份订单，波音公司很可能早已销声匿迹了。凭借着王助的出色才能，新成立的波音公司开始站稳了脚跟。
但随后，让他铭刻一生的痛楚事件发生了！尽管b&am;—c水上飞机的设计、制造都出自他之手，但在进行飞行测试时，美国方面却不允许王助进入测试场地，担心他会偷学“美国最高航空技术”。
王助怎么都没想到，素来自称民煮、自由的美国竟能干出这种事来，而威廉.波音却连个屁都不放，比较起来，美**方的订单和钞票显然更重要。无奈之下，他和巴玉藻、王孝丰三人愤而回国，开始了十五年的漫长强大中国空军之路。
可惜的是，这些年的中国正是军阀混战，天下大乱之际，他们空有一身本事，奈何上面政局走马灯似的变幻，军头们只贪图一时的利益，没有谁肯投下巨资发展空军制造，十几年下来，他们设计了十几种水上飞机、教练机、海岸巡逻机、鱼雷轰炸机，却没有一种得到量产的。
去年，国府下令搬迁在马尾的海军制造飞机处到上海江南造船所，大量福建工人不愿意跟来不说，应有的厂房设施都不给兴建。王助愤而辞职，加入中国航空公司担任总工，其余几人则只好暂时在江南造船所的原料库内继续工作，眼瞅着上海战事当中空军海军的拙劣表现，几个人无不愤懑，却又无可奈何，难怪有牢骚。
所谓同仇敌忾，朱斌的遭遇让王助心中郁愤略微一松，但对其上来的态度仍旧不悦。瞪眼看着他到底能耍出什么花样来。
朱斌掀开箱子，先拿出一个外形流畅的下单翼螺旋桨战斗机模型摆在几人面前，随口道：“波音公司正在投入巨大精力完善他们的新一代单翼x936战斗机准备推销给军方，我的计划是，抢在他们之前先推出一款针对性的机型，从技术到战斗力全面超越他们，让他们所有的努力胎死腹中！”
“很漂亮的飞机！”几个人都是行家，一眼就看出这模型的不凡来！
不再是原始的丑陋突兀大脑袋，流线型机身更加平滑细长，全金属应力蒙皮，宽阔伸展的下单翼，全封闭的玻璃座舱，可以收起的起落架，一打眼就觉得美观！
再看旁边简单列出的参数，采用普惠刚刚推出的r－1830空冷发动机的朱斌版改进型号，设计为双排14缸星形结构，单级单速增压器，使功率达到950h，完整机翼展11.2米，长8.9米，高2.5米，空重1800公斤，最大起飞重量2550公斤，最高飞行速度可达480公里，航程1500公里，配备有弹射座椅和机载通信对讲装置，可谓独树一帜。
武器方面，采用两挺勃朗宁12.7mm风冷重机枪，各载弹250发，可携带两枚250磅炸弹。
“这样性能的飞机压倒当前各家当无问题。”王助的眼力那没的说，看完一遍就知道数据方
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